La ligne 15 OUEST contient le tronçon de Saint-Denis Pleyel à Pont de Sèvres passant par Nanterre. Ce tronçon connaîtra la plus forte fréquentation du Grand Paris Express dès sa mise en exploitation. Les habitants de Seine-Saint-Denis ont besoin en priorité de cette ligne 15 OUEST donnant l'accès à des dizaines de milliers d'emplois. Cette ligne devait être réalisée en 2025 au départ. Le gouvernement de Jean-Marc Ayrault l'a reporté à 2030. Un discret communiqué de presse de la Société du Grand Paris du 21 octobre 2020 informe que le délai de 2030 ne sera pas respecté. Le choix du groupement d'entreprises réalisant les travaux sera pris en 2022. Thierry Dallard prétexte une nouvelle enquête publique à La Défense et la complexité technique de plusieurs gares pour expliquer ce nouveau report. S'agit-il réellement de difficultés techniques ? En 2020 quelle part du budget de la Société du Grand Paris a-t-elle été consacrée à la réalisation du tronçon entre Saint-Denis-Pleyel et Nanterre ? Où passent les milliards d'euros de la Société du Grand Paris ?