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Tramway T1
/ Travaux sur toute la ligne

Les travaux d’aménagement des stations du T1 sont programmés de la fin 2019 à la mi-2020. L’heure est à la concertation.

En 1992, le tramway faisait son retour en région parisienne. Le réseau démantelé depuis soixante ans était réamorcé par une première ligne. Vingt stations étaient aménagées entre Hôtel-de-ville de Bobigny et Gare de Saint-Denis. Prolongé depuis de part et d’autre, ce premier tronçon va faire enfin l’objet de la rénovation qui s’imposait du fait d’une affluence de 120 000 voyageurs par jour. La RATP, en lien avec Île-de-France Mobilités (ex STIF) et les collectivités locales, ont concocté un Programme d’actions coordonnées ou PACT T1 qui est soumis à la concertation jusqu’au 1er décembre. À l’exception de la station La Courneuve – 8-Mai-1945, rénovée au printemps dernier, les quais seront allongés. Ils passeront de 24 à 30 mètres avec à leur extrémité des plans inclinés inférieurs à 5% pour l’accès des personnes handicapées. Les plus saturés seront aussi élargis d’au moins 1,50 mètre.

À la station Basilique, où il est adossé à un bâtiment, le quai en direction de Gennevilliers sera ainsi transféré de l’autre côté du chemin des Poulies. Les voyageurs sortants y gagneront en sécurité avec une traversée des voies à l’arrière de la rame, et non plus à l’avant. Mais les riverains, locataires du bailleur social Toit et Joie ne voient pas d’un bon œil ces aménagements au plus près de leurs immeubles. À Marché de Saint-Denis, cet élargissement des quais nécessitera côté sud la suppression d’une voie de bus, d’ailleurs peu empruntée. L’Association des usagers des transports (AUT) de Plaine Commune suggère aussi d’y dévoyer le flux routier pour un accès direct à la place et à sa future station de Vélib’. La station Gare de Saint-Denis sera quant à elle transférée à l’ouest des voies ferrées.

Durant les travaux de la fin 2019 à la mi-2020, les stations seront fermées chacune pendant quatre mois. Y compris celle de l’Hôpital Delafontaine, où l’on devra se contenter de la seule desserte des bus, comme s’en inquiète Christophe Piercy, de l’AUT. Des aménagements sont aussi prévus aux carrefours pour la sécurité des voyageurs et la priorité donnée au tramway sur la circulation routière.


 

Site : www.ratp.fr/concertation-t1 Mail : concertation-T1@ratp.fr

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